Как всегда по понедельникам "Радио VBC" представляет вашему вниманию традиционный обзор цен авторынка "Зеленый Угол". Сегодня мы продолжим рассказ об автомобилях не самых популярных японских марок. Предыдущий обзор был посвящен продукции компании "Субару", теперь же поговорим об автомобилях "Сузуки". Начнем, разумеется, с "Эскудо". Этот внедорожник является самым многочисленным представителем модельного ряда фирму на нашем рынке. Причем покупатели имеют возможность приобрести джипы трех поколений. 3-дверный "Эскудо" 94-95-го годов выпуска, с двигателем объемом 1,6 литра и "автоматом" обойдется примерно в 7 тысяч долларов. 5-дверный "Эскудик" в аналогичном оснащении стоит на 500-1000 долларов дороже. А такой же автомобиль, но с 2-литровым мотором продавался в субботу за 8 с половиной тысяч у.е. Хотя, и это еще не предел. За дизельный "Эскудо" 96-го года хозяин запросил нереальную на наш взгляд сумму - 9.700 долларов. К слову, за такие деньги сейчас можно и "Сузуки Эскудо" второго поколения купить - образца 1997-го года. Но только "коротыш". А вот 5-дверный стоит заметно дороже. За 2-литровый джип 1997-98-го годов просят обычно около 12 тысяч "вечно зеленых". А "Эскудики" помоложе (в возрасте 4-ех-7-ми лет) оценивают в 14 - 20 тысяч (в зависимости от года выпуска, оснащения и состояния). В этом году на "Зеленом Углу" появились и новые внедорожники этой модели: образца 2005-го года. Первые машины стоили около 30-ти тысяч долларов, но и сейчас - когда рынок новыми "Эскудиками" просто кишит - цены на них по-прежнему высоки: от 27-ми до 30-ти тысяч. Любопытно, что объемом мотора особого влияния на цену не оказывает. За 30 тысяч нам предлагали и 2-литровый внедорожник 2005-го года, и его ровесника с двигателем объемом 2,7 литра. Довольно много на "Зеленке" и самых маленьких "мостовых" джипов японского производства "Сузуки Джимни". Подавляющее большинство из них - это машины 98-2000-го годов выпуска, с двигателем объемом 1,3 литра и автоматической коробкой передач. Стоят они, как правило, 7 - 7 с половиной тысяч долларов. Изредка встречаются "Джимни" в старом - "квадратном" кузове и рессорной подвеской спереди и сзади. Кстати, несмотря на свою "устаревшую" конструкции и преклонный возраст, цена на них довольно высоки: от 5-ти с половиной до 6-ти тысяч долларов. Легковушек "Сузуки" на "Зеленке" гораздо меньше, чем джипов, но выбрать все равно есть из чего. Например, довольно обычны 5-дверные хэчбеки "Сузуки Свифт" (образца 2000-го года) и их "братья-близнецы" "Шевроле Круз". Первые стоят от 6-ти до 7-ми тысяч долларов, вторые - примерно на 500 - 1000 долларов дороже. Не представляют редкости и очень популярные в Японии микролитражки "Сузуки Вагон Эр". Оснащаются они обычно 1000-кубовым мотором и стоят около 5-ти тысяч долларов за машину 2000-2001-го годов выпуска. Из других найденных нами автомобилей этой марки выделим минивэн "Сузуки Аэрио Вагон", 5-летнего возраста за 8 с половиной тысяч у.е., и полноприводную микролитражку "Сузуки Кей", 99-го года, за 5.200. В завершении нашего обзора хочется отметить несколько автомобилей, которые этой осенью впервые появились на "Зеленке. За 16000 долларов продавалась "Тойота Бельта", 2006 года выпуска, с двигателем объемом 1.300 куб.см; примерно столько же просят сейчас за гибридную "Тойоту Приус", образца 2003-го года (всего таких машин мы нашли 3); а самым дорогим из новичков оказался "паркетник" "Мицубиси Аутлендер" нового поколения: полноприводный автомобиль 2005 года, с двигателем объемом 2,4 литра оценили в 33 тысячи у.е., а такой же, но 2006-го - стоил на три "штуки" дороже. Любопытно, что в Москве "нулевый" "Аутлендер" с левым рулем и трехлетней гарантией можно купить всего за 28 тысяч долларов. Вот и скажи после этого, что на "Зеленке" японские машины дешевые...