Как всегда по понедельникам  "Радио Ви-Би-Си" представляет вашему вниманию традиционный обзор цен авторынка "Зеленый Угол". Сегодня он будет посвящен автомобилям, которым только что исполнилось три года. А это значит, что из таможенной категории "новых", они "перекочевали" в категорию "подержанных". Со всеми вытекающми отсюда последствиями. К сожалению, выбор таких машин на "Зеленке" не очень велик.  Похоже, приморцы от новогодних и рождественских праздников еше не оклемались и ехать в Японию за свежими машинами не хотят. Настоящих "трехлеток", увидевших свет в январе 2001-го года, на рынке мы нашли всего лишь 9.
  Самой доступной из них оказалась "Мазда Демио", оснащенная мотором объемом 1.300 "кубиков" и автоматической коробкой передач. Стартовая цена на нее составила 5 с половиной тысяч долларов.
  Ровно в 2 раза дороже - 11.000 - стоила "январская" "Виста Ардео" с двигателем объемом 1800 куб.см и "автоматом". Столько же запросили и за "Висту", выпущенную в ноябре 2000 года, но она была 2-хлитровой и к тому же могла похвастаться приводом на все колеса.
  3-е место в списке самых дешевых автомобилей 2001-го года занимает полноприводный минивэн "Тойота Опа", оцененный в 12 "штук". К слову, его родственники, привезенные в Приморье в прошлом году, оцениваются обычно в те же самые 12.000. Или, в лучшем случае, в 11 с половиной.
  Любопытно, что другой тойотовский минивэн - "Ипсум-Пикник" - стоил на 5 с половиной тысяч дороже своего двоюродного брата. Виной тому - новизна модели и двигатель объемом 2,5 литра. А это "лишние" полторы тысячи долларов таможенных сборов.
  У поклонников седанов "бизнес-класса" выбор был более чем скромен. "Зеленый Угол" предложил им лишь два автомобиля 2001-го года: "Марк-2" со "110-ым" кузовом  и "Ниссан Цефиро" последнего поколения.  Оба автомобиля были 2-литровыми и на "автомате", но цена у них оказалась разной. "Цефирь" продавался за 14 с половиной тысяч, а у "Марковка" - за 18 ровно.
  Следующие 3 автомобиля из нашего списка в котегорию доступных даже с большой натяжкой попасть не могут. Поскольку стоили они более 20-ти тысяч долларов. За 21 "штуку" продавался "паркетник"  "Тойота РАВ-4" с 5-дверным кузовом.  23.000 надеялись получить за чистокровный джип "Исудзу Бигхорн" в самой дорогой комплектации - с бензиновым мотором объемом 3 с половиной литра. А вот роскошный представительский седан "Тойота Краун Маджеста" с 4-литровым двигателем и шилдиком 4ВД стоил на 7.000 дороже.  Хотя, на наш взгляд, за этот автомобиль можно было отдать не 30 тысяч, а все 40. Поверьте, он того стоит...

             Вот и всё на сегодня.  До свидания.
             Программу подготовил Андрей Вялков.