Как всегда по понедельникам  "Радио Ви-Би-Си" представляет вашему вниманию традиционный обзор цен авторынка "Зеленый Угол". Сегодня он будет посвящен беспробежным автомобилям 96-го года выпуска. В связи с тем, что они попадают под действие запретительных пошлин (от 2-ух до 3-ех евро за "кубик") на рынке их быть уже не должно. Но на самом деле такие машины у нас до сих пор продаются и в большом количестве. Правда, почти все они были привезены в Приморье еще в ноябре-декабре прошлого года  - еще в 6-летнем возрасте, но продаться за это время не успели.
  Самое же удивительное, что среди нанешних 7-леток попадаются даже автомобили образца 1991-92-го годов. Это "Королла-"сотка"" с кузовом универсал, "Тойота Карина И-Д", "Калдина" первого поколения, "Ниссан  Авенир" и даже "Тойта Корона-бочка". Впрочем, последняя была найдена нами в единственном экземпляре. Машина 96-го года выпуска (на самом деле - 95-го), с двигателем объемом 1600 куб. см. пыталась продаться за 4.800 у.е.  Цена смешная, поскольку за такие деньги сегодня даже 110-ую "Королку" 7-летнего возраста найти нелегко.
  Что касается других "диназавров" японского автопрома,  то цены на них примерно следующие.
  "Ниссан Авенир" с двигателем объемом 1.600 куб. см., "автоматом" и простым салоном стоил 3.800 "зеленых", а "суперованный" универсал, двухлитровый да еще и полноприводный потянул на 5.100. Хотя, на наш взгляд, цена несколько завышена. Ведь если добавить долларов 500, то можно будет уже и новый "Авенир" взять - с 11-ым кузовом.   Беспробежные "Короллы-сотки" с кузовом седан на "Зеленке" большая редкость, а вот из универсальные родственницы - вполне обычны. Самая
дешевая из найденных нами - белая, "деревянная", мотор - 1,3 литра, "автомат" - продавалась всего за 3.600 у.е.  А самую дорогую - тоже грузо-пассажирскую, но дизельную и 4ВД - оценили в 4.700.
  Примерно столько же стоит сегодня и "Сивик Ферио" образца 1995-го года.  В воскресенье автомобиль с двигателем объемом 1.300 "кубиков" и "автоматом" был куплен за 4 с половиной тысячи долларов (или чуть дешевле), а за его полуторалитрового братца просили ровно 5 "штук".     По-прежнему в большом почете у приморских и приезжих автолюбителей универсалы "Тойота Калдина"  92-го модельного года. Однако их запасы "Зеленке" практически исчерпаны. Даже если вам повезет, то больше 10 беспробежных машин этой модели  вы на рынке не найдете. И почти все они окажутся грузо-пассажирскими, рессорными, полуторалитровыми, да
к тому же  белыми.  Такое "однообразие",  как правило, подразумевает и одинаковую стоимость. Так оно и есть. Стандартная цена на "простую" "Калдину" составляет сейчас 4 с половино тысячи долларов. Колебания в большую или меньшую сторону незначительны: в пределах 2-3-х сотен.
  Стоит отметить, что "калдины" первого поколения доживают на рынке последние деньки. Их выпуск в 1997 году прекратился, а значит вскоре он перейдут в разряд "семилеток" и будут доживать свой век в Японии.
  Та же участь ожидает и некогда самые популярные в Приморье джипы: "80-ый Ленд Крузер" и "Паджерик"  образца 1991-го года.  Пока же они на "Зеленке" еще встречаются.  Так, дизельную "80-ку" 96-го года мы нашли в эти выходные за 24 тысячи у.е., а 5-дверный "Паджеро" такого  же возраста, но с двигателем объемом 2,8 литра стоил ровно в 2 раза дешевле.
  Помимо "старушек" на "Зеленом Углу" в эти выходные присутствовали и несколько очень интересных автомобилей  "младенческого" возраста - 2002-2003-го годов выпуска. Это  "Хонда Фит Ария", "Мазда Эр-Икс-8", "Тойота Камри" последнего поколения, а также новейшая модель Тойоты - "Вольтц", которая за пределами Японии абсолютно неизвестна.
  Впрочем, о новинках приморского автомобильного рынка мы расскажем
в следующий понедельник.

                 А на сегодня это все. До свидания.
        Программу подготовили Андрей Вялков и Леонид Шевченко.