После почти месячного перерыва на волнах "Радио Ви-Би-Си" вновь выходит традиционный обзор цен авторынка "Зеленый Угол". Сегодня он будет посвящен автомобилям особо малого класса (с объемом двигателя до 1.300 куб.см). Но вначале несколько слов об общей ситуации на "Зеленке".
  Прежде всего хочется отметить высокую покупательскую активность: людей, жаждующих купить машину, на рынке оказалось непривычно много.  Впрочем откровением для нас это не стало. Еще в субботу, возвращаясь из Хабаровска, мы обратили внимание на нескончаемый поток праворулек без номеров, покидающих наш край. Всего за час мы их насчитали около 150-ти штук. И хотя свою лепту в этот поток наверняка внесли Находка и Уссурийск, "Зеленка" тоже в стороне не осталась. И вчерашний поход на рынок это подтвердил.
  Несмотря на высокий спрос, сколь-нибудь серьезного повышения цен - по сравнению с майскими - мы не заметили. Хотя наиболее доступных  машин (стоимостью около 4-ех тысяч долларов) на "Зеленом Углу" стало немного меньше. Зато выбор автомобилей среднего и высокого ценового уровня по-прежнему безграничен.  Да и цены на некоторые модели чуть-чуть упали. К сожалению, к большинству наших сегодняшних героев это не относится. К примеру, самым доступный из них - "Ниссан Мач" 98-го года - продавался за 3.600 у.е.,  тогда как в апреле точно такой же хэчбек мы покупали за 3.300.  Другие, найденные нами "Ниссаны" этой модели стоили вчера еще дороже. "3-дверку" 99-го года нам предложили за 4000 ровно, а ее 5-дверный родственник-ровестник стоил уже 4.300.  
  Кстати эта сумма является минимальной для "Мазды Демио" первых лет выпуска - 97-98-го годов. Но обычно за этот "микро-вэн" просят около 4 с половиной тысяч "вечно зеленых". Так, бордовую машину 6-летнего возраста  с двигателем объемом 1300 "кубиков" и автоматом можно было купить за 4700 у.е., а такой же автомобиль, но 2000-го года выпуска стоил на 300 баксов дороже.  Стоит отметить, что "Демио" выпускается и с двигателем-"полторашкой", однако в наш обзор такие автомобили не попали.
  Из тойотовских малолитражек наиболее активно, несмотря на довольно высокую цену, раскупается сейчас хэчбек "Витц", известный на Западе как "Ярис". Цены на него примерно следующие: "3-дверка"  3-4-летнего возраста стоит около 5-ти-5 с половиной тысяч долларов. А 5-дверный "Витц" обойдется уже в 6 - 6 с половиной тысяч.
  Как не странно, но спрос на некогда популярные тойотовские "Корсы" и "Старлетки" в последнее время несколько снизился. Хотя цены на эти машины весьма привлекательные. Например, 3-дверную "Звездочку" 98-го года, оснащенную двигателем объемом 1,3 литра и "автоматом" пытались продать за 3.900 у.е. А 5-летняя "Корса" с таким же мотором, но "на коробке" стоила 4.200.
  В оговоренную нами малолитражную категорию попадает еще несколько тойотовских моделей. Например, 5-дверный хэчбек "Тойота Дуэт". Он же выпускается и под именем "Дайхатцу Стория". Машина оснащается только однолитровым мотором и стоит, в зависимости от возраста и эмблемы на капоте, от 4-ех с половиной до 6-ти тысяч долларов.
  Из других легковушек, способных работать на "запахе бензина" можно отметить "Хонду Лого" 98-го года выпуска и "Ниссан Куб" - 99-го (обе продавались за 5.200 у.е.), 5-летнюю "Мицубиси Минику Топпо" за 5500 и новый "Ниссан Мач" (2002-го года)  за 9 с половиной.

   Вот и всё на сегодня.  До свидания.  Программу подготовили
                   Андрей Вялков и Леонид Шевченко.