Как всегда по понедельникам  "Радио Ви-Би-Си" представляет вашему  вниманию традиционный обзор цен авторынка "Зеленый Угол". Сегодня мы поговорим об автомобилях, которые нас удивили. Но не своей новизной или необычностью конструкции, а ценами: либо слишком высокими, либо, наоборт,  подозрительно низкими.  Но вначале несколько слов об общей
ситуации на "Зеленке".
  Сразу отметим, что никаких глобальных изменений за прошедшие семь дней на рынке не произошло. Спрос на машины  стабильно высокий. Цены тоже на июльском уровне. И, судя по всему, менятся в ближайшее время не собираются. Просто повода нет. Правительство никаких нововведений по части таможенных пошлин не обещает, а значит и авторынок работает в обычном режиме. Показателем этого является то, что основными темами для разговоров оказались у торговцев не спрос и цены, а сенсационное  поражение Майка Тайсона в субботнем бою, а также подписанный Путиным закон об усилении ответственности для "водителей-пьяниц".
  Что касается автомобилей, то они оказались вполне обычными. Разве что новых "Ипсумов" стало заметно больше. Правда, цены на них, мягко говоря, "кусачие": от 17-ти тысяч за минивэн 2001-го года с передним приводом  до 19-ти тысяч за полноприводный.  Для сравнения, "Ипсум"  первого поколения можно свободно купить за 10 тысяч долларов. А если
повезет, то и за 8 с половиной. Разумеется, не "ВэДовый" и 7-летнего возраста.
  Стоит отметить, что цены на старые "Ипсумы" не поддаются никакому логичному объяснению. В субботу, например, нам удалось найти 2 почти одинаковых минивэна 97-го и 2000-го года выпуска. Тот, что постарше стоил 10.400 "зеленых", а 4-хлетний - всего 9 с половиной.
  Удивили нас и 2 минивэна "Мазда ПрИмаси" 1999-го года выпуска. Оба полноприводные, на "автомате" и с двигателем объемом 1.800 "кубиков". Но один - черный - оценили в 9.800 у.е., а стартовая цена на другой - синий - составила 8400 все тех же "условных единиц". Согласитесь, что столь незначительная разница в цвете на полторы штуки баксов ну никак
не тянет.
  Довольно значительные разброс цен наблюдается и среди тойотовской троицы - "Креста-ЧАйзер-Марк-2". Так "Кресту" 98-го года с двигателем  объемом 2 с половиной литра нам предложили за 9 с половиной тысяч у.е. "Маркушник" такого же возраста и с таким же мотором стоил уже 11.400, а "ВэДовый" "Чайзер" продавался почему-то за 11 тысяч ровно. 
  Теперь о других удививших нас автомобилях. Причем удививших приятно. Прежде всего это 5-дверный паркетник "Тойота РАВ-4" 2000 года выпуска, оцененный своим хозяином в 17 тысяч долларов,  тогда как обычная цена на такие машины - 19-20 тысяч.
  Порадовал нас и его конкурент - "Мицубиси Ио", известный на Западе по именем "ПинИн". 5-дверный вседорожник 99-го года продавали за 9600 у.е.  Это примерно на тысячу долларов дешевле, чем стоят сегодня его   братья.
  Ну а самым заманчивым предложением минувших выходных мы бы признали 7-летний "Ниссан Террано" с дизельным мотором объемом 3,2 литра. Стать его обладателем можно было всего за 13.000 долларов, хотя большинство его родствеников стоят сейчас от 15-ти до 17-ти тысяч. Чем объясняется такая дешевизна "Тирранозавра", мы, к сожалению, узнать не смогли. По
крайней мере, никаких видимых "косяков" у джипа не было...
 
   Вот и всё на сегодня.  До свидания. 
Программу подготовили  Андрей Вялков и Леонид Шевченко.