Как всегда по понедельникам  "Радио Ви-Би-Си" представляет вашему вниманию традиционный обзор цен авторынка "Зеленый Угол". Сегодня он будут посвящен внедорожникам. Но не совсем обычным, - "двух_ВэДовым"! Многие российские автолюбители уверены, что "джип" и "полный привод" - понятия неразделимые. И о существовании внедорожников с приводом на одну ось они даже не догадываются.
  Тем не менее, такие автомобили в Японии выпускается, а значит и на "Зеленке" они  периодически появляются. О них мы сегодня и поговорим.
  Начнем с одного из самых популярных "пляжных джипов" мира  "Тойоты РАВ-4". Сразу отметим, что автомобили первых годов выпуска (с 1994-го по 1997-ой) были только "4ВДовыми". Первые переднеприводные появились лишь осенью 1997 года. Но в Приморье такие встречаются довольно редко. В эти выходные, например, нам удалось найти всего лишь один. 5-дверка  98-го года выпуска в очень неплохой комплектации продавалась за 10000 долларов. Хотя "разумный торг" - по словам хозяина - не исключался.
  "РАВ-4" второго поколения (образца 2000 года) изначально выпускался в двух вариантах : переднеприводный - с двигателем объемом 1.800 куб. см., и полноприводный - 2-литровый.  "НеВэДовые" "РАВчики" пользуются у покупателей меньшим спросом, поэтому и стоят заметно дешевле. 
  Например, 3-дверный белый "паркетник" 2000-го года выпускал пытался продаться вчера за 12 с половиной тысяч долларов,  а 5-дверный такого  же цвета и возраста - за 15 тысяч ровно.  Для сравнения, аналогичный "РАВ-4" с полным приводом обойдется примерно на 2-3 "штуки" дороже.
  Из других тойотовских "джипов" переднеприводными бывают "Клюгер В" и "Харриер". "Неполноценных" "Клюгеров" мы в эти выходные на рынке не видели. А вот "Харриеров" хватало.  Самый доступный - 98-го года, с двигателем объемом 2,2 литра  стоил около 16.000 долларов.  А самый дорогой - 2002-го года и с 3-литровым мотором - продавался за 24.000. Обычная же цена "неВэДового" "Харриера" 4-5-летнего возраста  - 21-22 тысячи у.е.
  Самые популярные "паркетники" от компании "Хонда" - "Си-Эр-Ви" "Эйч-Эр-Ви" - также выпускаются в двух вариантах - "передний привод" и "4ВД". Причем, "Си-Эр-Ви" - как и "РАВ-4", первоначально был только "ВэДовым". А переднеприводные компания стала выпускать только в 1999 году, да и то в крайне незначительном количестве.  Неудивительно, что на "Зеленом Углу" такие машины - гости довольно редкие.  А стоят они на уровне своих полноприводных сестренок.  К примеру, в июле 6-летняя "Хонда Си-Эр-Ви" была продана какому-то "сибиряку" за 14 с половиной тысяч у.е. Хотя за такие же деньги он мог свободно и "ВэДовую" машину купить.
  "Хонда Эйч-Эр-Ви" - в отличие от своей старшие сестры - в передне- приводном исполнении встречается гораздо чаще. И при должном старании таких автомбилей на "Зеленке" можно найти не меньше десятка. Цены на них примерно следующие: за 3-дверку 5-7-летнего возраста с двигателем объемом 1.600 "кубиков" с вас запросят тысяч 9-10,  а за пятидверную с таким же мотором - около 12-ти "штук".
  Из других внедорожников с "ненормальным" приводом можно отметить "Ниссан Икс-Трэйл" и "Тойоту Ками" (она же "Дайхацу Терриос") 2000-го года выпуска, и "Мазду Трибьют" - 2001-го. Стартовая цена на "Ниссан" составила 14 с половиной тысяч у.е. Перелицованный "Терриос" оценили в 8 с половиной.  А за "Мазду Требьют" с 3-литровым мотором надеялись получить в два раза больше. То есть - 17 тысяч долларов.

   Вот и всё на сегодня.  До свидания.  Программу подготовили
                   Андрей Вялков и Леонид Шевченко.