Как всегда по понедельникам "Радио Ви-Би-Си" представляет вашему вниманию традиционный обзор цен авторынка "Зеленый Угол". Сегодня мы продолжим рассказ об автомобилях "для охоты". Предыдущий обзор был посвящен недорогим джипам - стоимостью до 12 тысяч долларов, теперь поговорим о их близких родственниках - полноприводных пикапах. В двух словах обрисовать ситуацию с такими автомобилями на нашем любимом авторынке "Зеленый Угол" можно так: "Пикапов много, но выбор их крайне беден". По той простой причине, что в большом количестве на "Зеленке" представлены лишь "Хай_люксы" от компании "Тойота", да ниссановские "Датсуны". А вот пикапы других японских марок - "Мазда", "Мицубиси" и "Изудзу" - большая редкость. "Исудзу Родео", например, за последние 2 месяца мы вообще ни разу не видели. А "Мазда Процид" и "Мицубиси Страда" периодически бывают, но, как правило, в единственном числе. Так, в минувшие выходные один из "Страдальцев" на рынке присутствовал. Но в категорию "недорогих" при всем нашем желании не попадал. Поскольку был почти новым - 2003 года выпуска, да к тому же леворульным. "Мазду Процид" вчера мы не нашли, но в октябре одна такая машина - 93-года выпуска, с "полуторной" кабиной и бензиновым мотором объемом 2,6 литра - продавалась. Причем, весьма недорого - всего за 7 тысяч долларов. "Ниссан Датсун", в отличие от "Мазды", за 7 тысяч купить сегодня невозможно. Самый доступный из найденных нами стоил 8 с половиной тысяч долларов. Пикап был 4-дверным, 89-го года выпуска, с дизельным двигателем "ТД-27" объемом 2,7 литра и на "коробке". Обычная же цена на "старые" "Датсуны" - в 21-ом кузове - от 10-ти до 13-ти тысяч у.е. Причем, возраст машины особого влияния на ее стоимость не оказывает. За 12 "штук" можно найти автомобиль и 91-го года выпуска, и 95-го. Новые "Датсуны" - образца 1997-го года оснащаются дизелем объемом 3,2 литра и стоят, как правило, от 15-ти до 17-ти тысяч у.е. Поэтому в нашем сегодняшнем обзоре им не место. Стоит отметить, что ниссановских пикапов на рынке сейчас заметно больше, чем тойотовских. Процентов 75 против 25-ти. А ведь года 3-4 назад ситуация была прямо противоположная. Увы, сегодня "Хай_люксы" свои позиции на приморском рынке сдали. Видимо высокий спрос на них в "третьих" странах подорвал их запасы в Японии. Ведь помимо России "б/у_шные" "Хай_люксы" пользуются огромной популярностью в Австралии, Африке, а также странах Ближнего Востока. Особенно воюющих: таких как Афганистан или Ирак. Ну а дефицит, как известно, непременно вызывает рост цен на товар. И "Хай_люксы" не исключение. Чтобы купить полноприводный автомобиль с двойной кабиной и дизелем 3-Эль объемом 2,8 литра необходимо иметь в кармане как минимум 11 тысяч долларов. А лучше 13. Причем, столько может стоит и пикап 89-го года выпуска, и 95-го: никакой зависимости между возрастом машины и её ценой практически нет. Более того, старые экземпляры - 89-91-го годов выпуска - нередко стоят дороже "молодых" - 11-12-тилетних. Причина проста - у "старых" передняя подвеска была зависимой, рессорной. А она для серьезного бездорожья гораздо лучше. Вот и всё на сегодня. До свидания. Программу подготовили Андрей Вялков и Леонид Шевченко.