Как всегда по понедельникам "Радио Ви-Би-Си" представляет вашему вниманию традиционный обзор цен авторынка "Зеленый Угол". Сегодня он будет посвящен б/ушным японским автомобилям стоимостью до 5-ти тысяч долларов. Однако, начнем мы обзор с двух машин, которые в категорию "доступных" даже с большой натяжкой не попадают. Этими автомобилями являются грузовики - "Хино Рейнджер" и "Мерседес Унимог", найденные нами "на задворках" "Зеленки". Чем же они привлекли наше внимание? Да тем, что вполне смогли бы выступать на проходящем сейчас "Дакаре". Или возить по диким местам каких-нибудь геологов или охотников. Для этого у грузовиков есть не только соответствующие внедорожные способности, но и фургоны со всем необходимым для длительного проживания. К сожалению, хозяина машин на рынке не оказалось, поэтому точную цену мы узнать не смогли. Но по словам продавцов-соседей автомобили стоят около 25 тысяч долларов. Цена на наш взгляд вполне приемлемая. Почти столько же стоил 5-тонный "Хино Рэйнджер" с обычным - грузовым фургоном, да к тому же и неВДовый. Теперь что касается наших главных героев - автомобилей стоимостью до 5-ти тысяч долларов. Несмотря на постоянные попытки Правительства оградить россйский рынок от дешевых японок, такие машины на "Зеленом Углу" еще встречаются. И в довольно большом количестве. Самыми доступными беспробежными японками на рынке являются сейчас хэчбеки особо малого класса "Ниссан Мач" 2000-2001-го годов выпуска. 3-дверный автомобильчик с 1-литровым мотором и механической коробкой передач нам предлагали всего за три с половиной тысячи долларов! То есть, почти даром. Такая же машина, но на "автомате" стоит около 4-х тысяч долларов. 5-дверный "Ниссан Мач" можно купить примерно за 4 - 4 с половиной тысячи. А вот самым дорогим из найденных нами "старых" "мачо" оказался серебристый, "суперованный" хэчбек с полным приводом и мотором объемом 1,3 литра. Стартовая цена на него составила 5.200 долларов. На втором месте в списке самых доступных японских авто находится универсал "Мицубиси Либеро" в грузо-пассажирском исполнении. Машину 2000-го года, с двигателем объемом 1,3 литра и передним приводом мы нашли за 4.200 у.е. Универсалы такого же возраста, но с двигателем- "полторашкой" и полным приводом продавались за 4400 и 4800 долларов. А за 2-литровый дизельный "Либеро" 2000-го года запросили более 5-ти "штук". Самым многочисленным грузо-пассажирским универсалом на приморском рынке является "Ниссан АД" образца 1999-го года, а также его сестра- близняшка "Мазда Фамилия Вагон". Стандартная цена на автомобиль 2000 -2001 года выпуска, с двигателем объемом 1.300 или 1.500 "кубиков" - 4 с половиной - 5.000 долларов. Дизельные "АДэшки", а также "ВДовые" стоят примерно на 500-800 "зеленых" дороже. Правда, их на "Зеленке" гораздо меньше. Очень уважаемые в Приморье универсалы на базе "Короллы-сотки" на "Зеленом Углу" еще встречаются, однако цены на них гораздо выше, чем на "Ниссан АД". Самая дешевая из найденных нами деревянных "Королок" стоила 5.200 у.е. Причем, "подвинуться" продавец не соглашался: даже на "полтинник". В одной ценовой категории с "универсальной" "Короллой" выступает и хондовский "вагон" - "Партнер". Правда, выбор этих автомобилей на рынке довольно беден. Мы, к примеру, нашли 3 машины. Все 2000 года, белые, "деревянные", и все стоили заметно дороже обозначенного нами максимума в 5 тысяч долларов. В следующий понедельник мы продолжим рассказ о самых доступных беспробежных "японках". А на сегодня это все. До свидания. Программу подготовили Андрей Вялков и Леонид Шевченко.