Как всегда по понедельникам  "Радио Ви-Би-Си" представляет вашему вниманию традиционный обзор цен авторынка "Зеленый Угол". Сегодня мы продолжим рассказ об автомобилям 2001-го года выпуска. То есть самых молодых из тех, что можно привезти по нормальной пошлине. Предыдущий обзор цен "Зеленого Угла" был посвящен "трехлеткам" стоимостью до 10 тысяч долларов, теперь поговорим о тех, что подороже.
  Самыми дорогими автомобилями этого возраста (не считая "Крузаков", конечно) оказались тойотовские паркетники "Харриер" и "Клюгер". Цены на них колеблются от 25 до 28 тысяч долларов. Причем, иногда машину более престижной и дорогой модификации  можно купить дешевле, чем её более скромную сестренку. К примеру, 3-литровый "Харриер" с приводом  на все колеса нам удалось найти за 26 тысяч, а такой же вседорожник, но с мотором объемом 2,4 литра стоил почему-то на две "штуки" дороже. При желании, "новый" "Харриер" можно и за 25 тысяч купить, но скорее всего он окажется "неВэДовым".
  "Клюгеров" 2001-го года  мы повстречали в прошедшую субботу всего  два. Оба 3-литровые, полноприводные, на автомате и даже одного цвета (серого), но один стоил 28 тысяч у.е., а за другой запросили 26.500. Да и то с возможностью "разумного торга".
  Среди легковушек 3-летнего возраста самыми дорогих были "Мицубиси Ланцер Эволюшн 7-го поколения" и семейный, немного старомодный седан "Тойота Прогресс". Но если за раллийный болид отдать 26 с половиной тысяч еще можно, то для "Прогресса"  запрошенные за него 25 "штук" - это уже слишком. Ведь за эти деньги можно "Крауна" такого же возраста взять, а на сдачу - почти новую "Тойоту Витц" - для жены или подруги.
К слову, "Крауна" с мотором объемом 2,5 литра хозяин оценил в 17.500  у.е. 
  Гораздо дешевле "Прогресса" стоили и другие представители большого среднего класса.  Так, двухлитровую "Тойоту Марк-2" последней модели нам предлагали за 16 с половиной тысяч у.е. "Тойоту Кресту" такого же возраста, но предыдущей модели отдавали всем желающим всего за 11000.
"Ниссан Цефиро" с мотором-"двушкой"  продавался за 13 тысяч долларов. А "Мицубиси Диамант" с двигателем объемом 2,5 литра  и шилдиком "4ВД" и вовсе можно было купить за 11 "штук". А то и дешевле.
  К слову, примерно столько же стоят сейчас 3-летние машины классом пониже. Например, ценник в 10.800 у.е. в эту выходные стоял сразу на 4-ех легковушках 2001 года. Столько стоили  "Субару Легаси", "Тойота Виста", "Тойота Виста Ардео" и "Ниссан Силфи".  Первые 3 машины были 2-литровыми и переднеприводными, а "родной брат Блюберда"  "ВэДовым" и с двигателем объемом 1.800 "кубиков".
  Довольнео много "трехлеток" среди минивэнов, а также "паркетников". Правда цены на них "кусаются". Полноприводный "Ипсум" 2-го поколения стоит около 18-ти тысяч долларов. Столько же просят за "ниссановский" вседорожник "Икс-Трэйл" и новую "Тойоту Эстиму". А "стандартная" цена на пятидверный "РАВ-4" - 20 тысяч. Причем  за такие деньги продаются как полноприводные машины, так и "двух_вэдовые".

   Вот и всё на сегодня.  До свидания.  Программу подготовили
                   Андрей Вялков и Леонид Шевченко.