Как всегда по понедельникам "Радио Ви-Би-Си" представляет вашему вниманию традиционный обзор цен авторынка "Зеленый Угол". Сегодня мы расскажем об автомобилях, которые нас удивили. Но не своей новизной или необычностью, а ценой: либо подозрительно низкой, либо, напротив, слишком высокой. Что же касается "новизны и необычности", то об этом мы поговорим в нашем следующем обзоре "Зеленого Угла" - в следующий понедельник. же К нашему удивлению машин с "завышенной" ценой на рынке оказалось меньше, чем "дешевых". Дело в том, что спрос сегодня заметно отстает от предложения, и задирать ценник нет никакого смысла. Тем не менее, некоторые торговцы на это решились. К примеру, нам "посчасливилось" найти 5-летний "Мицубиси Галант" за 8 тысяч долларов! Причем, "неВэДовый" и с двигателем объемом 1.8 литра. Для сравнения, точно такой же седан, но выпущенный в 1997-ом году, продавался за 5800 у.е, а полноприводный универсал "Мицубиси Легнум", оснащенный мотором объемом 2 с половиной литра и автоматом, можно было купить всего за 6.400. Впрочем, последние два автомобиля относятся уже к разряду "подозрительно дешевых", поскольку обычная стоимость "Галанта" или "Легнума" в возрасте 5-6-ти лет - 7.000 у.е. Довольно значительные разброс цен наблюдается и среди хондовских конкурентов "Галанта" - "Торнео". Так переднеприводный двухлитровый седан 97-го года выпуска нам предложили купить за девять с половиной тысяч долларов. Хотя двумя рядами выше такой же "Аккорд", но 98-го года, хозяин оценил всего в 8 "штук". Причем, обещал еще и слегка "подвинуться", если мы какие-нибудь "косяки" в машине найдем. Из продававшихся на этой же площадке "Хонд" нас неприятно удивили еще 2 автомобили: "паркетник" "Си-Эр-Ви" 98-го года, и "деревянный" универсал "Хонда Партнер" - 97-го. За первый запросили запредельные 13 с половиной тысяч долларов (упирая на то, что пробег у него всего 56 тысяч км). А приобрести "Партнера" можно было за 6.000 ровно. Но если таких денег у вас нет, то аналогичную машину - "ВэДовую", белую и на "автомате" - вам могли предложить и за 4.900. На большие джипы цены никогда "однообразием" не отличались. А уж сегодня и подавно. К примеру, три абсолютно одинаковые по оснащению 5-летних "Сурфа" (дизельные, 3-литровые, на "автомате") продавались вчера за 17.800, 18 с половиной и 21 тысячу долларов. Как говорится, машины на один вкус, но на разный кошелек. Что касается "супер-дешевых" для своего "племени" машин, то их мы нашли больше 2-х десятков. И это всего-то за час. Назовем лишь самых на наш взгляд достойных. "Тойота Краун", 96-ой год, бензин, 2 литра, 6.700 у.е. Универсал "Ниссан Вингроад", 97-ой год, полторашка, 4300. "Тойота Калдина", 98-ой год, дизель, 2,2 литра, 4 ВД, "супер-салон", 7.300. "Тойота Корона Премио", 96-ой год, 1.600 "кубиков", "автомат", 6.100. И, наконец, "Мазда Демио", 97-го года, 1,3 литра, "автомат", 3.950 все тех же "американских рублей". Тем, кто считает, что выше перечисленные машины слишком дорогие, мы советуем побывать сегодня в 12-00 на центральной площади города. И посмотреть, какие автомобили предлагает российским гражданам наше Правительство взамет б/у-шных "японок". И по каким ценам. Для тех, кто не в курсе, сообщаем, что в это время на площади финиширует автопробег "Москва - Владивосток", в котором участвовали автомобили совместного российско-иностранного производства. Не все, конечно, но самые якобы доступные... Вот и всё на сегодня. До свидания. Программу подготовил Андрей Вялков.