Как всегда по понедельникам  "Радио Ви-Би-Си" представляет вашему вниманию традиционный обзор цен авторынка "Зеленый Угол". Сегодня мы продолжим рассказ о "беспробежных" автомобилях стоимостью до 5 тысяч долларов. Предыдущий обзор "Зеленого Угла" был посвящен универсалам, теперь же поговорим о седанах и хэчбеках. Первых среди самым дешевых машин приморского авторынка заметно меньше. За 5 "штук" сейчас можно разве что 4-дверную "Тойоту Корсу" купить, "Ниссан Санни" или "Мазду Фамилию". Все они в эти выходные на "Зеленке" присутстовали. Правда, богатым их выбор  даже с большой натяжкой  не назовешь.
  Так, "Тойота Корса" с кузовом седан попалась нам всего одна. Белая дизельная машина 98-го года выпуска, в не самой богатой комплектации продавалась всего за 4.200 долларов. Любопытно, что менее престижный 3-хдверный хэчбек 99-го года, с бензиновым мотором объемом 1.300 куб.см.  стоил на 500 у.е дороже!
  В единственном числе была представленна на рынке и "Мазда Фамилия": белая, 99-го года, с двигателем -"полторашкой" и "автоматом". За неё хотели получить ровно 5 тысяч у.е.
  Столько же просили и за "Ниссан Санни" в такой же комплектации, но серебристый и 98-го года выпуска. А вот его 5-летнего брата-близнеца - "Пульсара" - оценили в 5.200. Это чуть-чуть дороже оговоренных нами 5-ти тысяч, но лишние две "сотки"  в процессе торговли хозяин мог бы и сбросить.
  Из других седанов-"пятитысячников" можно отметить "Дайхатсу Шараду" 99-го года выпуска за 4.600 у.е, и 2 серебристых "Культуса" от фирмы "Сузуки".  Оба полутора_литровые, 98-го года выпуска, "суперованные", но один стоил 5 тысяч долларов, а другой - 4.700. Разница объясняется просто: то что дешевле был на "коробке".
  Теперь что касается "дешевых" хэчбеков. Их на "Зеленке" довольно много: только мы - за какие-то полтора часа - нашли их не менее двух десятков. Самые распространенные - это  "Мазда Демио", "Ниссан Матч", "Хонда Лого" и две "Тойоты" - "Старлет" и "Дуэт". Наибольшим спросом у покупателей (по словам старожилов "Зеленого Угла") пользуются, как не странно, "Мазды". Причиной тому - самый просторный, по сравнению  с конкурентами, салон и весьма демократичная цена. "Демио" 6-летнего возраста  можно свободно купить за 4 - 4 с половиной тысячи долларов. А за 5 "штук" вам и 3-ех_4-ех_летку предложат.
  "Хонда Лого" по сравнению с "Демио" кажется "мелковатой", но стоит дороже. Стандартная цена за машинку 98-99 годов выпуска с двигателем объемом 1.300 "кубиков" - 5.000 долларов. А полноприводные стоят еще дороже.
  В этой же ценовой категории - несмотря на относительную "старость" модели - находится "Тойота Старлет" с пятидверным кузовом. А вот ее трехдверная сестренка стоит дешевле. К примеру, зеленую "Старлетку", выпущенную в 97-ом году и оснащенную мотором объемом 1.300 "кубиков", нам предлагали в субботу всего за 4.400 у.е.
  "Тойота Дуэт", в отличие от "Старлетки", в производственной гамме фирмы появилась совсем недавно и "морально состарится" еще не успела. Поэтому и стоит она дороже: стантартная стартовая цена на 5-6-летний "Дуэт" - 5 тысяч долларов. И это при том, что мотор у него скромнее,  чем у "Старлетки" - однолитровый.
  И, наконец, самым "старым" из выше названных автомобилей, а значит и самым дешевым, является "Ниссан Матч". Продаваемая сейчас модель - с кузовом К-11 - впервые увидела свет еще в 1992-ом году и в течение  10-лет (!) выпускалась практически в неизменном виде. Неудивительно, что цены на ниссановские "микролитражки" более чем доступные: машины 97-99-го годов выпуска продают за 3 с половиной - 4 тысячи долларов.  Причем, объемом мотора - 1000 или 1300 куб.см., а также число дверей заметного влияния на цену не оказывают.

   Вот и всё на сегодня.  До свидания.  Программу подготовили
                   Андрей Вялков и Леонид Шевченко.