Как всегда по понедельникам "Радио Ви-Би-Си" представляет вашему вниманию традиционный обзор цен авторынка "Зеленый Угол". Сегодня он будет посвящен автомобилям, которые вызывали у посетителей не только любопытство, но желание их купить.
  Стоит отметить, что по сравнению с ноябрем прошлого года, когда мы проводили последний такой обзор, активность покупателей заметно возросла. В воскресенье - за время нашего присутствия на рынке - мы  отметили 26 попыток купить машину, тогда как осенью - всего лишь 17. Так что традиционное "зимнее затишье" в автоторговле, судя по всему, уже заканчивается. И народ начинает активно пополнять или обновлять свой автопарк.
  Что касается пристрастий покупателей, то они за прошедшие 4 месяца почти не изменились. Самыми популярными вновь оказались микроавтобусы и минивэны. Из 26-ти купленных или хотя бы осмотренных покупателями машин на их долю пришлось 9.
  Грузо-пассажирский "Хайс" 99-го года, с дизельным мотором объемом 3 литра и полным приводом  "ушел" примерно за 13 тысяч долларов. Его "суперованный" брат 95-го года выпуска, тоже трехлитровый, но только с двигателем "Ка-Зет", а не "5-Эль пытался продаться за 10.800 у.е. И ровно столько же стоила "Мицубиси Делика"  98-го года, но в старом - 35-ом кузове.  Для сравнения, новую "Делку" такого же возраста, но с 3-литровым бензиновым мотором  продавали за 14 с половиной "штук".  Но неудачно. То ли покупателей цена не устроила, то ли сама машина.
  Из минивэнов пристального внимания посетителей также удостоились два тойотовских "Ипсума" (97-го и 98-го годов выпуска) и две "Нади" - обе 99-го.  Причем цена на них оказались почти одинаковыми – около 11.000 долларов. Правда, "Ипсумы" были "ВДовыми", а "Нади" – переднее - приводными.
  Неплохим спросом пользовались вчера и малолитражки. Видать, из-за своей весьма привлекательной цены. К примеру, пятидверная "Старлетка" 98-го года выпуска, с двигателем объемом 1300 "кубиков" и "автоматом" была продана за 4 с половиной тысячи долларов. А две "Тойоты Витц" - 2000-го и 2001-го года - стоили соответственно 5.600 и 6 с половиной тысяч. Та что дороже была не только моложе, но еще и полноприводной.
  Сравнительно низкая цена обеспечивает и стабильный спрос на грузо-пассажирские универсалы малого класса. Вчера в процессе торговли были замечены 4 таких автомобиля:  две белые "Королки" 98-го года выпуска, "Мазда Фамилия" - 99-го  и "Мицубиси Либеро" - 98-го.  Все автомобили были бензиновыми, полутора_литровыми,  но "Фамилия" и "Либеро" могли похвастаться еще и надписью "4 ВД". Правда, на их стоимости это никак  не сказалось. Стартовая цена на "Мазду" составила всего 4.600 "вечно зеленых", а "Либеро" стоил на "сотку" дешевле. Для сравнения, одна из "Королок" была куплена, судя по всему, за 4.700. А за другую и вовсе запросили 5 тысяч.
  Не остались без внимания покупателей и "пассажирские" универсалы. Молодую семейную пару привлекла "Мазда Капелла", 99-го года выпуска, за 7.800 у.е.  А "мужской квартет", явно не местный, положил глаз на "Тойоту Спринтер Кариб" 98-го года за 6 с половиной тысяч.
  Из седанов среднего класса вчерашних посетителей "Зеленого Угла" привлекли 2-литровая "Тойота Камри" в 40-ом кузове,  "Хонда Аккорд-Торнео" и дизельный "Ниссан Лаурель". Все они были выпущены в 1998-м году, но продавались по разным ценам: "Хонда" стоила 9.500, "Тойота" - ровно 8 тысяч. А "Лаурель", хотя и является в этой компании самым солидным, продавался всего за 7.300.
  Из других купленных на наших глазах автомобилей отметим два джипа: "паркетник" "Хонда Си-Эр-Ви" 98-го года за 12.700 у.е. и трехдверный "Сузуки Эскудо" такого же возраста - за 9 с половиной.

   Вот и всё на сегодня.  До свидания.  Программу подготовили
                   Андрей Вялков и Леонид Шевченко.