Как всегда по понедельникам  "Радио Ви-Би-Си" представляет вашему вниманию традиционный обзор цен авторынка "Зеленый Угол". Сегодня он будет посвящен легковым автомобилям в возрасте от трех до шести лет, оснащенным бензиновыми моторами объемом два с половиной или 3 литра. К сожалению, таможенная пошлина на такие машины сравнительно высока, поэтому везут их в гораздо меньших количествах, чем их 2-ух_литровых  родственников.
  Самым многочисленным представителем данной категории является всем известный "Краун" от компании "Тойота". Большинство их них 2000-2001 годов выпуска, но попадаются и те, что сошли с конвейера двумя-тремя годах раньше.  Первые, как вы сами понимаете,  стОят заметно дороже. 7-летний "Краун" с двигателем объемом два с половиной литра мы нашли за 11.700 долларов. А за 4-ех_летний автомобиль в таком же оснащении просят, как правило, от 15 с половиной до 20 тысяч долларов. Причем, доходчиво объяснить,  почему одна машина стоит на 3-4 "штуки" дороже другой, вам вряд ли кто сможет.
  К примеру, роскошный серый "Краун" 2001-го года продавался вчера за 19 тысяч долларов,  а такой же, но синий - стоил почему-то всего 16.500.
  Любопытно, что цены на 3-ех_литровые "Крауны" примерно такие же, хотя пошлина на них заметно выше. Да и на рынке они встречаются реже, что также должно было отразиться на их стоимости.  Но не отражается! Например, автомобиль 2000-го года выпуска в хорошей комплектации нам предлагали всего за 17 тысяч у.е. Причем, цена была стартовой.
  Второе место в списке самых популярных автомобилей данной группы занимает "Тойота Марк-2" образца 2000-го года.  Несмотря на то, что в фирменном табеле о рангах  они находятся ступенькой ниже "Крауна", стоят они примерно столько же: от 15 до 19 тысяч долларов. За 15 вам скорее всего предложат оформленный "конструктор", а имея в бумажнике 19 "штук" можно претендовать и на покупку "ВД_ового" "Марка" в самом богатом оснащении. Нам такой в воскресенье попался:  белый, 2001-го года выпуска и с двигателем объемом 2500 "кубиков". Правда, стоил он не 19 тысяч, а 19 с половиной.
  За такие же деньги можно было купить и "Ниссан Скайлайн" 4-летнего возраста, но уже 3-ех_литровый. А вот 2 его родственника, оснащенные менее престижным мотором объемом 2 и 5 литра, продавались за 17 и 17 с половиной тысяч все тех же "американских рублей".
  Довольно обычен на "Зеленке" и старший брат "Скай_лайна" - "Ниссан Цедрик". Причем, вопреки всякой логике, стоит чуть-чуть дешевле. Так, 3-ехлетний полноприводый "Цедрик" хозяин оценил в 16.700 у.е., а его 3-литровая близняшку-"Глорию", увидевшую свет в 2001-ом году, хотели продать за 17 тысяч ровно.
  Из автомобилей других японских компаний отметим: "Хонду Инспайер" 2000-го года - за 13 с половиной тысяч долларов;  "Мицубиси Диамант" такого же возраста, но уже устаревшей модели - за 11 "штук"; "Нисан Цефиро" 3-ехлетнего возраста, оцененный в 16 тысяч долларов; а также  "Субару Легаси" 99-го года стоимостью чуть менее 10-ти тысяч. Кстати, вчера это был самый доступный из автомобилей,  оснащенных бензиновым мотором объемом 2 с половиной литра.

   Вот и всё на сегодня.  До свидания.  Программу подготовили
                   Андрей Вялков и Леонид Шевченко.