Как всегда по понедельникам "Радио Ви-Би-Си" представляет вашему вниманию традициоонный обзор цен приморских авторынков.  Сегодня он будет посвящем беспробежным автомобилям стоимостью до 5000 долларов.
К сожалению, именно такие машины входят сейчас в категорию "наиболее доступных". А ведь всего лишь два года назад эта категория включала в себя автомобили стоимостью до 3-ех тысяч у.е. Причем, представлены в ней были не только "Старлетки", "Саньки" или "Королки", но и такие солидные машины как "Тойота Камри" в 30-ом кузове или "Субару Легаси" первого поколения. Увы, те времена давно уже канули в лету, и теперь беспробежную "японку" такого класса менее чем за 6.000 и не возьмешь.
Ну а мы, как и обещали, поговорит о тех, что можно купить хотя бы за 5 "штук". Сразу отметим, что автомобили, привезенные "под документы", а также "микролитражки", в наш обзор не попали.
  Начнем с представителей среднего класса. Среди "пятитысячников" их очень мало, но с десяток таких машин на "Зеленке" найти всегда можно. Нам, к примеру, это удалось. Самым большим из них оказался универсал "Мазда Капелла" 96-го года выпуска. Бензиновый двигатель объемом 1,8 литра, простой салон и передний привод  понизили цену это "сарая" до неприлично низкого уровня  - 4.600 долларов.  Правда, страведливости ради нужно отметить, что данная модель "Капеллы" выпускается с 88-го года, так что "семилетней" машина является лишь номинально.
  Самыми многочисленными автомобилями среднего класса  в очерченной нами ценовой нише являются ниссановские "Блюберды". Стандартная цена на автомобиль 96-97-го годов выпуска  как раз и находится в районе 5 тысяч. Плюс-минус 200 долларов. В девяти случаях их десяти найденный вами "Блюберд" будет бензиновым, с двигателем объемом 1.800 "кубиков" и автоматической коробкой передач. И, разумеется, с "супер-салоном". Нам, по крайней мере, "деревянные" "Блюберды" этой модели ни разу непопадались.
  Что касается 2-литровых (и бензиовых, и дизельных), то они изредка на рынке еще бывают, но стоят не менее 5-ти с половиной тысяч у.е.
  Из других представителей среднего класса отметим  6-летнюю "Хонду Интегру", оснащенную "несерьезным" для нее полуторалитровым мотором,и "Тойоту Корону Премио" 96-го года, с двигателем объемом 1.600 куб.см. Обе машины оценили в 5.200 у.е., но в процессе торговли "лишние" две "сотки" можно было бы и сбросить.
  У поклонников автомобилей малого класса  (а это "Тойота Королла" и её аналоги) выбор гораздо богаче. Вот только саму "Короллку" и ее брата  "Спринтера" за такие деньги сейчас вряд ли купишь. Универсалы - не в счет. Их на "Зеленом Углу" пока хватает. И цены на них вполне приемлимые: от 3-ех с половиной тысяч за рессорную "деревяшку" 96-го года до 5.200-от - за пассажирский "Туринг" 99-го года.
  Теоретически, за 5 тысяч можно и 110-ый седан взять, но нам в эти выходные, увы, не повезло:  самая дешевая из таких "Короллок" стоила 5.400 у.е. 
  Зато выбор ниссановских "Пульсаров" и "Санняк" нас приятно удивил. Да и цены не разочаровали.  К примеру, трехдверный хэчбек 97-го года с двигателем объемом 1.300 "кубиков" продавался всего за 3600 "вечно зеленых", а полноприводный седан 96-го года, с мотором-"полторашкой" нам посчастливилось найти за 4.300. Впрочем, обычная цена на "Саньки" 5-6-летнего возраста в хорошем оснащении - около 4 с половиной тысяч у.е.  Их "универсальные" родственники такоо же возрастак - "Вингроуд" и "АД" стоят чуть дешевле: первый - от 3.800-от до 4.300-от, второй - 3300-3600.
  Из автомобилей других марок можно отметить 3-дверный "Сивик" 97-го года выпуска за 4 с половиной тысяч долларов; полноприводную "Субару Импрезу" 98-го года за 4.700 у.е.;  универсал "Хонда Партнер" такого же возраста за 4.300; а также 3-дверный "Мицубиси Мираж", 97-го года, проданный на наших глазах всего за 4.100 "зеленых".              Вот и всё на сегодня.  До свидания.
             Программу подготовил Андрей Вялков.