Как всегда по понедельникам  "Радио Ви-Би-Си" представляет вашему вниманию традиционный обзор цен авторынка "Зеленый Угол". Сегодня он будет посвящен корейским автомобилям, которые после долгого перерыва вновь стали появляться на "Зеленке".
  Напомним, что в 95-97-ом годах "корейцы" на приморских авторынках были "гостями" довольно обычными. И счет их шел на десятки. Наиболее популярными тогда моделями были два внедорожника - "Хендэ Галлопер" и "Киа Спортаж", а также седан "Хендэ Соната".  Первые два-три года эти автомобили почти на равных конкурировали с "японками", но затем приморцы разобрались "кто из ху", и в результате спрос на "корейцев" упал до минимума. Прежде всего, из-за их невысокой надежности. 
  Правда, в конце 90-х годов (с появлением внедорожника "Ссанг-Йонг Муссо) интерес к корейским автомобилям вновь чуть-чуть повысился. Но надолго его не хватило. И вскоре эти полу-мерседесовские джипы также исчезли с торговых площадок "Зеленого Угла" и уссурийской "Железки". 
  И вот сегодня - спустя пять лет - в Приморском крае вновь начались "активные" продажи корейских машин.  Конечно, достойной конкуренции "японкам" они пока что создать не могут  (и вряд ли когда создадут), но "корейцы" уже перестали быть на наших рынках редкостью. Например, в августе-сентябре мы нашли их на "Зеленке" и на "Железке" почти три десятка. Большинство из них - внедорожники в возрасте 3-ех-5-ти лет. Причем, цены на них - по сравнению со стоимостью "японцев" - далеко
не низкие.  А некоторые корейские джипы и вовсе стоят дороже, чем их
японские одноклассники.
  К примеру, 4-ех_летний "Хендэ Санта Фе", оснащенный двухлитровым дизелем и автоматической коробкой передач, продавался за 18.700 у.е. А "Ниссан Икс-Трэйл" такого же возраста, но с бензиновым двигателем можно купить за 16-17 тысяч.
  Любопытно, что флагманский джип этой компании - "Хендэ Терракан" стоит не намного дороже своего "младшего брата". Автомобиль 2001-го- 2002-го года выпуска с дизелем объемом два с половиной литра продают обычно за 19-20 тысяч долларов. Хотя иногда попадаются экземплярчики   и подороже.
  Так, стартовая цена за 3-летний джип с кожаным салоном и автоматом составила 21.400 долларов.
  С конца 90-х годов компании "Хендэ" принадлежит и другая известная корейская марка - "Киа". Под ее именем выпускаются 2 джипа: двойник "Терракана" - "Соренто" и наш старый знакомый  "Киа Спортаж". Правда, последний сегодня встречается в Приморье довольно редко. Нам удалось найти лишь один такой автомобиль: 98-го года выпуска, дизельный, "на коробке". А стоил он около 9-ти тысяч долларов.
  Зато "Соренто" на "Зеленке" и в Уссурийске вполне обычен. Однако стоит заметно дороже своих родственников. Стандартная цена на машину 2001-2002-го годов выпуска с дизелем объемом два с половиной литра - 23-24 тысячи долларов. А автомобиль с бензиновым мотором объемом три с половиной литра и вовсе стоит как пятилетний "Ленд Крузер Прадо" - 26-27 тысяч.
  Из других корейских автомобилей, обнаруженных нами на приморских авторынках в августе-сентябре этого года, отметим внедорожник "Санг-Йонг Рекстон" 2002-го года выпуска, с мерседесовским дизелем объемом 2,9 литра,  полноприводный микроавтобус "Хендэ Старекс" 2000-го года (похожий на "Делику-буханку"),  а также двухлитровую "Хендэ Сонату" 6-летнего возраста. "Рекстон" из этой троицы оказался самым дорогим: за него запросили 25 тысяч у.е. "Старекс" можно было купить за 15000. А "Сонату" - за 10.
  Впрочем, подавляющее большинство приморцев за такие деньги купят "Марк-2" в "100-ом кузове", "Ниссан Цефиро" или "Хонду Аккорд". Так что шансов на завоевание приморского авторынка у корейских машин по-прежнему нет...

   Вот и всё на сегодня.  До свидания.  Программу подготовили
                   Андрей Вялков и Леонид Шевченко.