Как всегда по понедельникам  "Радио Ви-Би-Си" представляет вашему вниманию традиционный обзор цен авторынка "Зеленый Угол". Сегодня он будет посвящен дизельным легковушкам  без пробега по дорогам России. Начнем, как обычно,  с самых доступных. Таковыми в минувшие выходные были грузо-пассажирские универсалы "Ниссан АД" 99-2001 годов выпуска. Стандартная цена на переднеприводный автомобиль с двигателем объемом 2.200 "кубиков" и "автоматом"  5 - 5 с половиной тысяч долларов. Для сравнения,  "Ниссан АД" такого же возраста, но с бензиновым мотором объемом 1,3 или полтора литра можно купить на "штуку" дешевле.
  Из тойотовских моделей самыми доступными "пожирателями солярки" являются не деревянные "Королки-универсалы" в сотом кузове, в вполне цивильные хэчбеки  "Корса-Терсел-Королла-2". Парочку таких нам вчера найти удалось. За семилетнюю "Короллу-2" с полуторалитровым дизелем и межанической коробкой запросили 5.100 у.е., а вот "Терцел" в таком же исполнении, но 99-го года выпуска, продавался всего за 4.200.
  Что касается очень популярных в Приморье универсальных "Короллок-соток", то цены на них в последнее время заметно возрасли. Например, в августе этого года  нам удалось купить дизельную "Короллу" 1998-го года выпуска за 5 тысяч долларов ровно. А вчера самая дешевая стоила 5.400. Причем, эта цена была не стартовой, а "последней". Обычная же цена на "сотку-универсал" составляет сейчас 5 с половиной - 6 тысяч долларов. Хотя попадаются экземплярчики и подороже. К примеру, одна из "Короллок" 6-летнего возраста  с дизельным двигателем объемом 2,2  литра пыталась продаться за 6.300 у.е.
  Кстати, за такие деньги на "Зеленке" можно и "суперованный" седан малого класса купить. "Ниссан Санни", например, или "Мазду Фамилию". "Фамилия" нам, правда, не встретилась. А вот парочка "Ниссанов" была - оба 2001-го года:  но один на "автомате", а другой - с "кочергой". Как не странно, но первый стоил дешевле. За него запросили 6 "штук", тогда как за "Саньку" с механической коробкой - 6.500.
  Ну а самыми дорогими дизельными машинами малого класса являются новые "Королки" - в 120-ом кузове. Цены них колеблются от 9-ти до 11 тысяч долларов. Причем, седаны зачастую стоят дешевле своих братьев-универсалов.
  Дизельные легковушки среднего класса и в Японии, и в России менее популярны. Поэтому их выбор на "Зеленке" не очень велик. Более-менее обычны лишь грузо-пассажирские "Калдины" первого поколения.  Правда, цены на них кусаются. Например, переднеприводный универсал 6-летнего возраста с дизелем "3-Си" и "автоматом" нам предлагали вчера за 6700 у.е. Такая же машина, но 98-го года стоила 6 с половиной. А "ВДовую" "Калдину" 99-го года  с механической коробкой передач  хозяин оценил в 7.100 у.е.
  Дизельные модификации попадаются и среди ближайших родственников "Калдины": "Короны Премио" и "Карины". Но цены на них еще выше. Так, 5-летняя "Каринка" с передним приводом и "автоматом" продавалась за 8.600 долларов. А полноприводная "Корона Премио" 2001 года и вовсе стоила 9 с половиной тысяч.
  Из других легковушек с дизельными моторами отметим "Мазду Капеллу" 1999-го года за 7.300 у.е., семилетний "Краун" за 10 тысяч долларов, а также "конструктор" "Тойота Креста"  97-го года выпуска, оцененный своим хозяином в 7.800 у.е.

   Вот и всё на сегодня.  До свидания.  Программу подготовили
                   Андрей Вялков и Леонид Шевченко.