Многочисленные майские праздники серьезно изменили сетку вещания "Радио Ви-Би-Си" вообще и нашей программы в частности. В результате переноса выходных дней автолюбители лишились сразу двух традиционных обзоров цен авторынка "Зеленый Угол". И чтобы хоть как-то "исправить" эту ненормальную ситуацию мы решили не ждать следующего понедельника, а познакомить вас с ситуацией на "Зеленке" уже сегодня - в среду. Сразу отметим, 61-я годовщина Победы в Великой Отечественной войне на работе "самого известного авторынка России" никак не отразилась. Праздничных скидок для ветеранов Войны торговцы автомобилями почему- то не предоставляли. Трофейной и "ленд-лизовской" военной техники образца 40-ых годов, нам тоже найти не удалось. Да и конверсионные "шишиги" и "ЛУАЗы-амфибии" "Зеленый Угол" проигнорировали. В общем, все было как обычно. В том числе и цены, хотя некоторые печатные СМИ уже объявили о повышении цен в связи с введением экологических норм "Евро-2". На самом же деле, на ввозе и стоимости б/у_шных иномарок эти нормы никак не сказались. Да и сказаться не могли, поскольку они распространяются на новые автомобили. А таковых на "Зеленке" - "кот наплакал". Впрочем, о новых японских машинах мы расскажем в нашем следующем обзоре "Зеленого Угла", а сегодня нашими героями будут подержанные "японки" не самых популярных в Приморье моделей. Сколько стоит на рынке "Марк-2" в 100-ом кузове или "Тойота Витц" 2000-го года - знают, наверное, все. А вот цену "Мазды Требьют" или "Тойоты Вероссы" большинство автолюбителей вряд ли вспомнят. Да что там цену, - многие даже не знают, как эти автомобили выглядят... Попробуем внести ясность. Итак, "Мазда Требьют" - это вседорожник с полным или только передним приводом и двигателем объемом 2 или 3 литра. 2-хлитровый, неВДовый, 2001-го года выпуска продавался вчера за 13 с половиной тысяч долларов. А 3-хлитровый, полноприводный, но 2000-го года - стоил 16 "штук". К слову, столько же просили и за трехлетний седан "бизнес-класса" - "Тойоту Вероссу" - с двигателем объемом 2,0 литра. А вот за другую родственницу "Маркушника" - "Тойоту Бревис" - запросили 18 тысяч у.е. Правда, она могла похвастаться полным приводом, да и мотор у нее был посолиднее - объемом 2 с половиной литра. Из относительно редких тойотовских моделей отметим также чопорный седан "Прогрес" 99-го года выпуска и молодежный минивэн "Тойота Виш", увидевший свет в 2003-ем году. "Прогрес" был 3-литровым и стоил чуть меньше 12-ти тысяч долларов. А за "Виш" с двигателем объемом 1.800 "кубиков" и шилдиком "4ВД" надеялись получить 16 тысяч. Один из самых популярных "паркетников" Москвы - "Мицубиси Эйртрек" - в Приморье находится "в тени" своих конкурентов - "Хонды Си-Эр-Ви", "Тойоты РАВ-4" или "Ниссан Икс-Трейл". Поэтому его появление в нашем списке вполне оправдано. Пятилетний "Эйртрек" с двухлитровым мотором и приводом на передние колеса на предлагали вчера за 13 с половиной тысяч долларов. Для сравнения, "РАВ-4" такого же возраста, но только "ВэДовый" стоил на 3 тысячи дороже. Из других машин, нечасто встречающихся на наших дорогах, отметим малолитражку "Сузуки Свифт", миниатюрный микроавтобус "Тойота Спарки" и американский "Шевроле Кавальер", продаваемый в Японии под "святым" тойотовским именем. Все они были выпущены в 2000-ом году, но "Свифта" оценили в 7 с половиной тысяч у.е, а "Спарки" и "Кавальер" можно было купить всего за 6.700. Вот и всё на сегодня. До свидания. Программу подготовили Андрей Вялков и Леонид Шевченко.