Как всегда по понедельникам "Радио Ви-Би-Си" представляет вашему вниманию традиционный обзор цен авторынка "Зеленый Угол". Прежде всего отметим, что наша критика "пассивности" покупателей возымела действие, и машины на "Зеленке" наконец-то стали покупаться. 14-го мая мы отметили всего лишь 4 реальные попытки приобрести авто, а в минувшую субботу за то же время таковых насчитали уже 12! Похоже, люди испугались возможного повышения цен, вызванного введением норм Евро-2, и поспешили на рынок за пока еще дешевыми "японками". Кстати, покупатели на "Зеленке" в прошедшие выходные были в основном местные: это легко угадывалось по наличию среди них женщин. А вот перекупщики из Сибири и других регионов России до Владивостока еще не добрались. А если и добрались, то в очень небольшом числе. К примеру, якутов 27 мая мы увидели всего одну группу, хотя в прошлом году в это же время они бродили по "Зеленому Углу" толпами. Что касается нынешних "покупательских пристрастий", то определить их довольно сложно: выборка слишком мала. Тем не менее можем сказать, что из 12-ти купленных или хотя бы осмотренных авто лишь 3 оказались легковушками. Это 2 универсала: "Тайота Марк-2 Квалия", 2001-го года и "Субару Импреза" 2000-го, а также 4-летний седан "Ниссан Примера". Кроме того покупатели положили глаз на 3 "паркетника": "Мицубиси Ио", "Тойота РАВ-4" и "Сузуки Эскудо" (все они оказались 2000-го года, но "Ио" был пятидверным, а "РАВчик" и "Эскудик" - короткими). А самыми востребованными в эти выходные оказались минивэны, коих было куплено 5: "Тойота Лит Эйс Ноах", "Мазда Эм-Пи-Ви" в "старом" кузове, "Хонда Одиссей" второго поколения и 2 "Ниссана" - "Эр-Несса" и "Тино". А вот 12-ым купленным на наших глазах автомобилем оказался грузовик-"рефка" "Мицубиси Кантер". Стоит отметить, что популярность минивэнов на фоне общего падения спроса на подержанные иномарки легко объяснима. В связи с развитием автокредитования "западный" покупатель стал покупать в основном новые иномарки (в том числе выпускаемые на российских заводах), а минивэнов среди них почти нет. Вот и приходится людям обращать свой взор на наш "Зеленый Угол", где автомобилей этого класса - как грязи. Что касается цен, то они, несмотря на введение экологических норм Евро-2 и возникших в связи с этим трудностей с растаможкой, пока что не изменились. Так, стартовая цена на 6-летнюю "Импрезу" с двигателем объемом полтора литра составила 7.300 у.е. "Ниссан Примеру" в "новом" кузове сейчас можно купить тысяч за 11-13. 3-хдверный "Сузуки Эскудо" 2000-го года семейная пара пыталась сторговать за 9 с половиной тысяч. А такого же возраста "Мицубиси Ио" продавался за 10.300. Из минивэнов, вызвавший неподдельный интерес у покупателей, самыми дешевыми оказались "Мазда Эм-Пи-Ви" и "Ниссан Тино": их продавали за 10 тысяч долларов. Но ниссановский однообъемник был выпущен в 2001-ом году, а маздовский "полу_джип" - в 1997-ом. "Ниссан Эр-Нессу" 2000-го года с полным приводом и двигателем объемом 2,4 литра купили за 12000 "вечно зеленых". Столько же стоил 4ВДовый "Одиссей" 6-летнего возраста. А вот "Лит Эйс Ноах" на наш взгляд немного переоценили, запросив за него 12 с половиной "штук". Впрочем, покупателей эта цена, похоже, не смутила... Более подробную информацию о сегодняшних ценах на "Зеленом Углу" вы можете узнать на интернет-сайте "Аутосистема.ру", и там же можно прочитать нашу программу. Вот и всё на сегодня. До свидания. Программу подготовили Андрей Вялков и Леонид Шевченко.