Как всегда по понедельникам "Радио Ви-Би-Си" представляет вашему вниманию традиционный обзор цен авторынка "Зеленый Угол". Сегодня он будет посвящен легковым автомобилям, выпуск которых еще продолжается. То есть, это будут машины последней модели и "детского возраста". Но вначале несколько слов об общей ситуации на рынке. Прежде всего, хочется отметить довольно большое число посетителей. А поскольку погода вчера "праздным прогулкам" не благоприятствовала, то большинство их них наверняка пришли на "Зеленку" покупать машины, а не смотреть на них. Что не может ни радовать. Похоже, затянувшийся зимний застой в торговле мало-помалу, но все-таки заканчивается. За что особое спасибо нашему дорогому Правительству, напугавшему страну запретом на ввоз иномарок, не соответствующих нормам "Евро-2". Любопытно, что недавние проблемы с растаможкой б/у_шных "японок" и повышение на них спроса на рыночных ценах пока никак не сказалось. Хотя к осени ситуация, скорее всего, изменится. Ведь новые правила растаможки действуют до 1 сентября. А что будет дальше - одному Богу известно. Но большинство автодилеров сходится во мнении, что осенью всем ввозимым иномаркам придется проходить сертификацию и далеко не бесплатно. Так что дешеветь машины в ближайшее время точно не будут. А вот подорожать могут... Впрочем, пока что цены на "Зеленке" "зимние", и приличную машину, на которой и в Японии ездить не зазорно, можно купить сравнительно недорого. К примеру, "Тойота Королла Алекс" 2002 года выпуска с двигателем- "полторашкой" и "автоматом" продавалась всего за 10.200 у.е. А такая же машина у официального дилера (правда, новая) стоит от 26-ти тысяч и больше. Из выпускаемых сейчас автомобилей малого класса хочется отметить "Мазду Демио" образца 2002-го года, "Ниссан Куб" второго поколения, "Субару Импрезу" - 2003-го года и "Мицубиси Кольт" 2002-го. "Кольт" из этой компании оказался самым доступным - за него запросили 8.200 у.е. "Демио" и ее главный конкурент "Кубик" стоили ровно на "штуку" дороже. А стартовая цена на трехлетнюю "Импрезу" с полутора_литровым мотором и полным приводом составила 11.000 долларов. Впрочем, в этом году компания "Субару" начала продажу "Импрезы" нового поколения, но на "Зеленке" таких автомобилей мы пока не встречали. Среди автомобилей среднего и "бизнес"-классов нам больше всего приглянулись "Хонда Инспайр", "Ниссан Тиана" и "Мазда Атенза" 2003 года; "Ниссан Скайлайн", "Тойота Калдина" и "Тойота Бревис" - 2002, а также "Ниссан 350 Зет" (он же "Файр_леди") - 2004-го. "Инспайр" был 3-литровым и пытался продаться за 28 тысяч долларов. У "Тианы" двигатель был скромнее - 2 с половниой литра. Зато машина могла похвастаться полным приводом и, главное, смешной ценой - чуть более 18-ти тысяч у.е. Столько же просили за ВДовый "Бревис" с таким же по объему мотором. А вот "Скайлайн" и "Файр_леди" были оснащены двигателем объемом 3 с половиной литра и стоили гораздо дороже. За "Скай" рассчитывали получить 25 тысяч "зеленых", а за "Файр_леди" - и вовсе 35. Что касается универсалов - "Тойоты Калдины" и "Мазды Атензы" - то они в автомобильной иерархии стоят двумя ступеньками ниже "Скайлайна" или "Бревиса", поэтому и цены на них поменьше: обе машины продавались за 14 тысяч долларов. Хотя, с другой стороны, "Ниссан Вингроуд" 2003 года с двухлитровым мотором и супер-салоном нам предлагали всего за 9 тысяч. А он ничуть не хуже вышеназванной парочки... Более подробную информацию о сегодняшних ценах на "Зеленом Углу" вы можете узнать на интернет-сайте "Аутосистема.ру", и там же можно прочитать нашу программу. Вот и всё на сегодня. До свидания. Программу подготовили Андрей Вялков и Леонид Шевченко.