Как всегда по понедельникам "Радио Ви-Би-Си" представляет вашему вниманию традиционный обзор цен авторынка "Зеленый Угол". Сегодня он будет посвящен автомобилям, которые вызывали у посетителей не только любопытство, но и желание их купить. Сразу отметим, что таковых в эту субботу оказалось довольно много. За каких-то 40 минут мы зафиксировали более 30-ти попыток приобрести авто! Это в два с лишним раза больше, чем во время нашего последнего нашего подобного обзора. Похоже, спрос на б/у_шные японские машины за это время значительно вырос. Интересно, почему? Люди вводимой с 1 сентября сертификации на соответствие нормам Евро-2 испугались? Или это традиционное летнее повышение активности? Кстати, доказательством повышенного спроса на подержанные японки являются и "пустОты", которые появились на многих торговых площадках "Зеленого Угла". Если в апреле-мае продавцы за места на рынке чуть ли не дрались, то сейчас свободных мест - навалом. И это притом, что в июне ввоз подержанных иномарок через Владивостокскую таможню вырос до рекордного уровня - более 21-ой тысячи. И, судя по всему, многие из них уже обрели себе новых хозяев. Если же говорить о "покупательских пристрастиях", то наибольшей популярностью пользуются сейчас автомобили "малого" и "особо малого" классов. Таковых в нашем "субботнем списке" оказалось 12. То есть, около 40-ка процентов. Самым доступным их них стал 5-дверный хэчбек "Ниссан Матч", 2001 года выпуска. За машину с двигателем объемом 1,3 литра и полным приводом запросили всего 4.200 у.е. "Тойоту Витц" за такие деньги, конечно же, не купишь. Тем не менее спросом этот хэчбек пользуется очень высоким. В субботу мы отметили сразу три попытки приобрести такой автомобиль. Внимания покупателей удостоились 5-дверные "Витцы" 99-го, 2000-го и 2001-го годов выпуска. Два из них были обычными: 1-литровыми, с приводом на передние колеса и стоили около 6 тысяч долларов. А третий мог похвастатся не только более мощным мотором - объемом 1.300 "кубиков", но и надписью "4ВД". Разумеется и стоил он дороже - 6 с половиной тысяч долларов. Причем, цена эта была последней. По-прежнему среди фаворитов значится и главная конкурентка "Витца" - "Мазда Демио". За время нашей прогулки по рынку их было куплено 2: одна 2000-го года - за 5 с половиной тысяч у.е; другая - 2002-го - стоила на две "штуки" дороже. Из автомобилей малого и особо малого класса интерес у покупателей также вызвали: "Хонда Фит" и "Тойота Королла" 2002-го года; "Хонда Сивик" - 2000-го, а также "Тойота Платц" и "Ниссан АД" - 2001-го. За "Королку" просили 9.900 у.е, за - "АД" - 5 с половиной, а остальные стоили от 7-ми с половиной до 8-ти тысяч. Легковушки среднего класса в эти выходные вниманием покупателей избалованы не были (за 40 минут - всего пять купленных или хотя бы осмотренных автомобилей). Повезло двум полноприводным универсалам - "Субару Легаси Ланкастер" и "Мазда Капелла" (оба 2001 года) и трем седанам - "Ниссан Примера", "Тойота Карина" и "Тойота Корона Премио". "Ниссан" был 3-летним и продавался за 12.800 у.е. "Корону" и "Карину" оценили в 8.500. "Ланкастер" торговался за 14 тысяч, а вот стоимость "Капеллы" осталась для нас неизвестной - ни продавец, ни покупатели назвать ее не пожелали. Но, скорее всего, за машину заплатили около 7 с половиной тысяч долларов. Что касается сегодняшнего спроса на внедорожники, микроавтобусы и минивэны, то о нём мы поговорим в следующий понедельник. Причем, обзор сделаем по результатам двух походов на "Зеленку". А на сегодня это всё. До свидания. Программу подготовили Андрей Вялков и Леонид Шевченко.