Как всегда по понедельникам "Радио Ви-Би-Си" представляет вашему вниманию традиционный обзор цен авторынка "Зеленый Угол". Сегодня мы продолжим наш рассказ об автомобилях, которые вызывали у посетителей не только любопытство, но и желание их купить. Предыдущий обзор был посвящен легковушкам, сегодня поговорим о джипах, а также их братьях меньших" - так называемых "паркетниках". К слову, именно последние - наряду с недорогими малолитражками типа "Витца" - находятся сегодня на пике популярности. За время нашего присутствия на рынке (а это около полутора часов) мы отметили 13 попыток приобрести автомобиль такого класса. 4 из них пришлись на "Тойоту РАВ-4" второго поколения. Три покупателя выбрали 5-дверную, полноприводную модификацию (стоимость машин 4-х-6-летнего возраста от 16-ти с половиной тысяч до 17.800), а одна молодая пара "положила глаз" на 3-дверный "РАВ-4" с двигателем объемом 1.800 куб. см. и приводом на передние колеса. Стартовая цена на этот автомобиль составила 14 с половиной тысяч у.е. Очень неплохо покупались в прошедшие выходные и "Мицубиси Паджеро Ио". Хотя, учитывая их цену - это совсем неудивительно. Пятидверный вседорожник 6-летнего возраста с двигателем объемом 1,8 или 2 литра стоит около 10-ти тысяч долларов, а "трехдверка" обойдется примерно на тысячу-полторы дешевле. Один такой "Ио" вчера продали - 2000-го года, с двигателем 1,8 литра - за 8.800 у.е. Кроме него новых хозяев обрели и два 5-дверных "Паджеро Ио". Хондовские "паркетники" - "Си-Эр-Ви" и "Эйч-Эр-Ви" - по-прежнему покупают, но далеко не так активно, как 2-3 года. Видимо мода на них уже прошла. За 2 наших посещения мы увидели лишь 3 машины в процессе торговли. "Си-Эр-Ви" 97-го года выпуска пытались продать за 10 тысяч у.е. Такой же автомобиль, но 2000-го года оценили в 14 "штук". А за "Хонду Эйч-Эр-Ви" 5-летнего возраста в 5-дверном кузове и с приводом на все колеса запросили 12.200 у.е. Во всех этих случаях цена была стартовой, а машины остались не купленными. Из других "паркетников", вызвавших интерес у покупателей, отметим 2-литровый "турбовый" "Субару Форестер", 2002-го за 17.000 долларов; 2-литровую "Мазду Требьют", 2001-го года - за 13.500; и "Тойоту Ками" такого же возраста, оцененную в 9 тысяч у.е. ровно. В компанию "паркеткников" некоторые специалисты относят и "Сузуки Эскудо". Хотя, на наш взгляд, - это полноценный джип, но только чуть- чуть не доросший до "серьезных" размеров. Тем не менее, спрос на эти автомобили стабильный. Доказательством чего могут случить 4 удачные сделки за полтора часа. Один из проданных джипов был в старом кузове - 96-го года выпуска, и 3 - новых (99-го и 2001-го годов). За первый просили 7 с половиной тысяч у.е. А за "круглые" - от 14-ти до 16-ти. Что касается настоящих внедорожников, то они повышенным вниманием к себе похвастаться не могут: всего 3 осмотренных покупателями джипа за полтора часа. В списке "избранных" оказались: 5-дверный "Мицубиси Паджеро" 2000 года, с бензиновым мотором объемом 3 с половиной литра; "Тойота Сурф" такого же возраста, тоже бензиновый, но с двигателем 2,7 литра; и 3-литровый дизельный "Ленд Крузер Прадо", 1999-го года. "Паджеро" и "Прадик" стоили примерно 25 тысяч долларов, а за "Сурфа" надеялись получить всего 18 "штук". Ну а главной неожиданностью для нас оказался очень низкий спрос на очень популярные и в Москве и у нас "Ниссан Икс-Трейл" и "Тойоту Харриер". За два последних посещения "Зеленого Угла" мы не отметили ни одного случая покупки этих вседорожников! Хотя, вполдне возможно, что нам просто не повезло, и после нашего ухода "Трейлы" и "Хорьки" стали раскупаться как горячие пирожки... Вот и всё на сегодня. До свидания. Программу подготовили Андрей Вялков и Леонид Шевченко.