Как всегда по понедельникам "Радио Ви-Би-Си" представляет вашему вниманию традиционный обзор цен авторынка "Зеленый Угол". Сегодня он будет посвящен недорогим внедорожникам - стоимостью до 12 тысяч у.е. А также их младшим братьям - "паркетникам". Причем, только 5-дверным. Дело в том, что именно такой автомобиль захотел купить наш товарищ - большой любитель рыбалки и охоты, но не любитель возить с собой на природу палатку, надувной матрац и прочий нужный для ночевки скарб. При этом, машина должна была быть цивильной, поскольку большую часть своей жизни ей бы пришлось проводить в городе, а не в "пампасах". В общем, требовался городской автомобиль, способный несколько раз в году отвезти своего хозяина на берег не самой дикой реки. Товарищ склонялся к покупке "Эскудика" 97-го модельного года, однако цены на этот автомобиль сейчас "не по чину" высокие. Самый доступный - 97-го года выпуска с бензиновым мотором объемом 2,0 литра продавался за 11 с половиной тысяч долларов. А стандартная цена на внедорожники этого поколения, выпущенные в 1999-2000-ом годах, от 14-ти до 16-ти тысяч у.е. В небольшом количестве на "Зеленом Углу" присутствуют и "Эскудики" в старом кузове. Однако цены на них тоже "кусаются". Так, 2-литровый дизельный автомобиль 96-го года выпуска продавался за 9 с половиной тысяч. А "Эскудо" такого же возраста, но с двигателем объемом 1.600 "кубиков" можно было купить за 7.700 у.е. Довольно обычны на "Зеленке" хондовские "паркетники" - "Эйч-Эр-Ви" 6-7-летнего возраста. Да и цена на них подходящая: от 10-ти до 12-ти тысяч долларов. Вот только их способность покорять бездорожье - даже самое легкое - вызывает у нас сомнение. Поэтому этот вариант пришлось сразу же отвергнуть. За те же 10-12 тысяч можно купить и более крупный вседорожник от "Хонды" - "Си-Эр-Ви". Правда, он, скорее всего, будет "конструктором" 96-98-го годов выпуска. Да и внедорожные способностями "Си-Эр-Ви" не внушают нам особого доверия. У "Мицубиси Паджеро Ио" с проходимостью получше, зато у него есть проблемы с надежностью. По крайней мере, во всевозможных рейтингах- опросах, столь любимых на Западе, автомобили этой компании постоянно находятся в нижней половине списка. А их хваленные двигатели "Джи-Ди- Ай" уже успели попортить жизнь не одной сотне приморских водителей. Тем не менее, покупка "Паджеро Ио" представляется нам вполне удачным выбором. Тем более что и цена у автомобиля божеская - около 10-11-ти тысяч долларов. А что касается надежности, так это все относительно: смотря с чем сравнивать. Ведь ездят же люди на ВАЗах-ТАЗах, и ничего. Еще один неплохой вариант - "Субару Форестер". Автомобиль довольно уверенно чувствует себя на плохих дорогах, позволяет удобно устроится в нем на ночлег, да и на автостраде чувствуют себя не хуже легковушек. Цены на "Лесника" начинаются в районе 8000 долларов (за "конструктор" 97-го года). А за 12 тысяч можно купить машину 2000-го года выпуска, привезенную под полную пошлину. Ни одну 5-дверную "Тойоту РАВ-4", стоимостью менее 12-ти тысяч у.е. нам найти в эти выходные не удалось. Зато попались несколько дешевых полноразмерных джипов, еще не познавших вкус российских дорог. Это "Мицубиси Паджеро" 94-го года, "Исудзу Бигхорн" - 95-го и три "Мазды Процид Марви" - 9-летнего возраста. Все они были дизельными и стоили от 11-ти с половиной до 12-ти с половиной тысяч долларов. Вот и всё на сегодня. До свидания. Программу подготовили Андрей Вялков и Леонид Шевченко.