Как всегда по понедельникам "Радио Ви-Би-Си" представляет вашему вниманию традиционный обзор цен авторынка "Зеленый Угол". Сегодня он будет посвящен самым доступным японским автомобилям без пробега по дорогам Приморья. То бишь, малолитражкам в возрасте 5-7 лет и грузо- пассажирским универсалам. Сразу отметим, что "доступными" (в нашем понимании) являются автомобили стоимостью до 5-ти с половиной тысяч долларов. Как не странно, но такие на "Зеленке" еще попадаются. К примеру, всего за 5 тысяч у.е. нам предложили очень популярный в Европе (да и у нас тоже) трехдверный хэчбек "Тойота Витц". Машина была 2002-го года выпуска, с одно_литровым мотором, но, к сожалению, с простым салоном и белая. К слову, 5-дверный "Витц" в аналогичном оснащении, но выпущенный в 2001-ом году, стоил на 500 долларов дороже. И за такие же деньги можно было купить в субботу "Тойоту Плац". Тоже белую, с двигателем объемом 1 литр, но 6-летнего возраста и на "коробке", а не автомате. Справедливости ради нужно признать, что такие цены на автомобили "Тойота" являются скорее исключением, чем правилом. Обычно за "Витц" или "Платц" 5-6-летнего возраста просят около 6 тысяч долларов. Или даже немного больше. Зато хэчбеки "Ниссан Мач-Микра" предпоследнего поколения могут похвастаться весьма демократичными ценами. Достаточно сказать, что самый дешевый из найденных нами "Мачей" стоил всего 3.800 долларов. В такую смешную сумму оценили 3-дхверную машинку, 2000 года выпуска, с двигателем объемом 1.000 "кубиков" и "автоматом". Еще несколько "Мачей" 5-6-летнего возраста продавались за 4 - 4 с половиной тысячи долларов. А за "ВэДовый" "Ниссан Матч" 2001-го года, с двигателем объемом 1,3 литра запросили ровно 5 "штук". Из других малолитражек стоимостью до 5-ти с половиной тысяч у.е. выдели "Мазду Демио" 99-го года с двигателем-"полторашкой"; "Ниссан Куб" 2000-го года; "Тойоту Дуэт" такого же возраста; а также "Хонду Лого", сошедшую с конвейера в 99-ом году. "Демио", "Кубик" и "Лого" продавали за 5.500 у.е., а вот стартовая цена на "Дуэт" оказалась на 500 баксов меньше. Теперь что касается дешевых грузо-пассажирских универсалов. Самые распространенный из них - "Ниссан АД" образца 2000-го года, а также его "клон" "Мазда Фамилия Вагон". Этих автомобилей на "Зеленом Углу" - десятки. И, что самое приятное, по очень приемлемым ценам. Обычная стоимость "АДэшки" с передним приводом и бензиновым мотором объемом 1,3 литра - 4 с половиной тысячи у.е. А полноприводные ниссановские универсалы с двигателем объемом 1,8 литра, стоят примерно на 600-800 долларов дороже "неВДовых". По этой же цене предлагаются покупателям и дизельные "АДэхи": с двигателем объемом 2,2 литра. Разумеется, все выше сказанное относится и к "Мазде Фамилии", которая от "Ниссан АД" ничем - кроме фирменных "шилдиков" - не отличается. Как не странно, но "Ниссан АД" не является самым доступным грузо- пассажирским универсалом на рынке. Этим "титулом" владеет "Мицубиси Либеро". Автомобиль в возрасте 6-7-ми лет с полуторалитровым мотором и полным приводом можно купить всего за 4 с половиной тысячи "вечно зеленых". Если повезет, конечно. Нам, к примеру, не повезло. И такой автомобиль мы нашли лишь за 4.800. Хотя вряд ли даже эту цену можно назвать высокой. Зато "Хонда Партер" и "Тойота Королла-универсал" в 100-ом кузове на фоне своих конкурентов кажутся слишком дорогими. Самый доступный из найденных нами "Патнеров" продавыался за 5.400 у.е. (без торга). А деревянную "Королку" 6-летнего возраста оценили в 5.500. Вот и всё на сегодня. До свидания. Программу подготовили Андрей Вялков и Леонид Шевченко.